Isuzu Kargo Vinç Kamyonu, üstten monteli bir vinç ile şasi kamyonunun birleşimi olan, kaldırılıp taşınabilen özel bir araçtır. Vinç kısmı, birkaç bom bölümüne sahip bir bom, 360° dönebilen bir döner tabla ve bir destek kutusu, sol ve sağ yatay ve dikey destek ayakları, bir kaldırma mekanizması, hidrolik yağ devresi, elektrik kontrolü vb. içeren alt kirişe bağlı bir şasiden oluşur. Kısmen birleştirilmiştir. Kamyona monteli vincin çeşitli birleşik eylemleri, teleskopik, döndürme, kaldırma kancası, luffing ve diğer mekanizmaların eylemleriyle gerçekleştirilir ve kaldırma işlemleri farklı eylemlerin birleşimiyle gerçekleştirilir. Isuzu Kargo Vinç Kamyonu birkaç yapısal forma ayrılabilir. Biri geleneksel kamyona monteli vinç yapısıdır.
TheIsuzu teleskopik boom Crane, büyük kolun eğimi aracılığıyla ağır nesneleri kaldırabilir ve ayrıca tel halatı vinç aracılığıyla geri çekip bırakarak ağır nesnelerin dikey olarak kaldırılmasını da gerçekleştirebilir. Diğer tip ise mafsallı kollu vinçtir. Mafsallı kollu vinç genellikle ağır nesnelerin kaldırılmasını kol gövdesinin genişlemesi yoluyla gerçekleştirir. Ağır nesnenin kaldırma hareketi, her kol gövdesinin yağ silindirini kontrol ederek esnek bir şekilde kontrol edilebilir. Ancak, ağır nesnelerin kaldırılmasını gerçekleştirmek istiyorsanız, Dikey kaldırma, her kol gövdesinin duruşunun aynı anda kontrol edilmesini gerektirir ve bu da çalıştırılması zor bir işlemdir.

Isuzu katlanır kollu vinç ile düz kollu vincin avantaj ve dezavantajlarının karşılaştırılması:
AYapısal özellikler:
Yapısal özellikleriIsuzu teleskopik BoomCrane, araba vincininkine benzerdir. Teleskopik kol kısmı katlanamaz. Kol teleskopik mekanizmasının sınırlamaları nedeniyle, düz kollu vincin dar bir alanda çalışma yeteneğini sınırlayan yalnızca bir adet kaldırma mekanizması vardır. Knuckle-arm kamyon üstü vincin tüm hareketleri tamamen hidrolik olarak tahrik edilir ve iki kaldırma mekanizmasına sahiptir. Teleskopik kol, yük geri çekme işlevine sahiptir ve esnek bir şekilde çalışır. Özellikle tüneller, daha kısa fabrikalar vb. gibi dar alanlardaki çalışmalar için uygundur.

BÇalışma prensibi:
TheIsuzu'lartiffBoomCrane, nesneleri kaldırmak ve bomu genişletmek ve daraltmak için tel halatı çalıştırmak için tamburun dönüşünü kullanır. Ancak, tüm IsuzuknükleusBoomCrane, bomun teleskopik ve kaldırma işlemini gerçekleştirmek için hidrolik tahrik kullanır. Nispeten konuşursak, katlanır kollu vincin çalışma prensibi daha karmaşıktır, ancak hareketi daha esnektir. Nesneleri kaldırmak veya hareket ettirmek olsun, teleskopik kollu bir vinçten daha az zaman alır.

C. Araç düzeni:
Düz kollu vinç araç şasisine daha kolay monte edilir. Teleskopik kollu vinç yapısı nispeten gevşektir, bu da araç yükünün dağılımına elverişlidir. Kaldırma sırasında şasinin aks yükünü dağıtmaya daha elverişlidir. Mafsallı kollu vinç kullanırken, ister ortada ister arkada monte edilmiş olsun, mafsallı kollu vinç tamamen geri çekildiğinde yapı nispeten yoğunlaşır ve merkez şasinin belirli bir ekseninde kolayca yoğunlaşır, bu da genellikle belirli bir köprünün aşırı yüklenmesine neden olur ve bu da genel duruma elverişli değildir kamyon kurulum.

D. Çalışma yarıçapı:
Çalışma yarıçapıIsuzu teleskopik BoomCRane, mafsallı kollu vincinkinden çok daha büyüktür. Bunun nedeni, teleskopik kollu vincin kaldırma yüksekliğinin mafsallı kollu vincinkinden daha büyük olması ve bu nedenle çalışma yarıçapının da mafsallı kollu vincinkinden birkaç kat daha fazla olmasıdır. Bu nedenle, düz kollu vinçler açık havada kaldırma işlemleri için daha uygundur ve daha yüksek ve daha uzak nesneleri kaldırabilir. Katlanır kollu vinç, küçük alanlarda mal kaldırmak için daha uygundur. Düz kollu vinç, tel halatı uzatarak çalışma derinliğini uzatabilir ve özellikle derin kuyular gibi özel çalışma koşulları için uygundur. Katlanır kolun derin çalışma koşulları için tamamlanması kolay değildir.

E. Çalışma sahnesi:
Mafsallı kollu vincin dönüş yarıçapı küçüktür, çalışması esnektir, verimliliği yüksektir, taşıyıcının alanını kaplamaz ve yüklenmesi kolaydır. Ek olarak, mafsallı kollu vinç, esas olarak bomun başına monte edilen iş kovaları ve kepçe kovaları, havadan çalışma platformları, çeşitli kepçeler, kelepçeler, askılı sepetler, helezonlar, plaka çatalları, lastik montaj manipülatörleri, kazık çekiciler gibi çeşitli yardımcı aletlerle monte edilebilir, bu da kamyona monteli vinci çok amaçlı bir makine haline getirir, bu nedenle mafsallı bomlu vincin uygulama senaryoları daha çeşitlidir, bu da mafsallı kollu vinçlerin uygulama senaryolarını daha da genişletir. Şu anda, peyzaj düzenleme, çiftlik ormanları, alçak katlı fabrika binası elleçleme ekipmanları, gemi limanları vb. gibi yoğun yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

F. İşlem zorluğu:
TheIsuzuteleskopik kollu vinç, tel halatı geri çekmek ve çözmek için makaralı bir kaldırma mekanizması kullanır. İşlem nispeten basittir ve kaldırılan nesnenin kaldırılmasını ve indirilmesini kesin bir şekilde kontrol edebilir. Mafsallı kollu vinç, bir manipülatörün hareketlerine benzeyen birden fazla hidrolik silindirden oluşur, bu nedenle işlem nispeten basittir. Karmaşıktır ve kontrolü kolay değildir. Üretim doğruluğu ve üretim maliyeti, teleskopik kollu vinçlerden daha yüksektir.

G. Yedek parçalar:
Isuzu teleskopik kol vinçleri artık tamamen yerli olarak üretiliyor, yedek parça fiyatları daha düşük ve tedarik döngüleri kısa ve garantili.Isuzu mafsalı kollu vinçler oldukça ithaldir ve iyi mikro hareket güvenliğine sahiptir. Yedek parça fiyatları yüksektir ve tedarik döngüsü uzundur.
H. Bakım performansı:
Teleskopik silindirlerIsuzu mafsalı kollu vinçlerin hepsi haricidir, silindirlerin sökülmesi kolaydır ve bakım maliyetiIsuzu mafsalıkollu vinç daha düşüktür. Ancak, teleskopik kollu vincin teleskopik mekanizması, dahili silindir + kasnak halat sırası formunu benimser, bu da bakımı zor ve maliyetli hale getirir.

I. Ekonomik performans:
Mafsallı vincin yapısı nispeten karmaşık ve silindir sayısı da nispeten fazla olduğundan, aynı yük taşıma kapasitesine sahip mafsallı vincin fiyatı teleskopik kollu vincin fiyatından daha yüksektir.