ISUZU itfaiye aracının doğru çalışma yöntemi

Isuzu itfaiye araçlarının su fışkırtma, su emme, kendini patlatma ve ısıtma gibi çalışma şekilleri, Isuzu itfaiye araçlarının daha sürdürülebilir olması ve gereksiz kayıpların azaltılması amacıyla düzenlenmiştir.

A. Su püskürtme operasyonunun yürütülmesi

Araç üstü silahın sürüş sırasında kullanılması gerektiğinde (çift etkili çalışma), sürüş su püskürtme işlemi benimsenir. Sürüş su püskürtme işlemi sırasında, Isuzu ağır hizmet tipi itfaiye aracı düşük hızda sürülür, şanzıman kolu 1. veya 2. vitese yerleştirilir (hız <30km/s) ve kabindeki araç üstü silah uzaktan kumanda kolu, araç üstü silahı suyu boşaltmak için çalıştırmak üzere çalıştırılır.

B. Su emme işlemi

1. Doğal su kaynakları, Isuzu ağır hizmet tipi itfaiye araçlarına su sağlamak için kullanılabilir. Suyu emmeden önce, tüm çıkış vanaları, tahliye vanaları ve "top suyu" anahtarları önce kapatılmalı, emme portu kapağı ve emme portu vanası açılmalı ve emme borusu bağlanmalıdır. Daha sonra emme borusunun diğer ucu ve su filtresi su kaynağına yerleştirilmeli ve daha sonra emme ve boşaltma işlemi veya emme ve su enjeksiyon işlemi, sahanın ihtiyaçlarına göre gerçekleştirilmelidir. Su filtresi, su kaynağı duvarından 500 mm'den daha büyük ve 200 mm'den az olmayan bir derinliğe kadar suya daldırılmalıdır.

2. Boru hattını bağladıktan sonra, elektrikli vakum pompası su yönlendirme kolunu dışarı doğru çekin, vakum göstergesi negatif basınç gösterir ve yönlendirmeyi başlatın. Vakum göstergesi pozitif basınç gösterdiğinde veya vakum pompası çıkışı 5 saniye boyunca sürekli olarak su boşalttığında, su yönlendirme kolunu bırakın. Elektrikli vakum pompasının sürekli çalışma süresi 1 dakikayı geçmemeli ve her çalışma arasındaki aralık süresi 30 saniyeden az olmamalıdır. Vakum pompası açıldıktan sonra 60 saniye içinde suyu emmezse, sistem boru hattının sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin ve arıza giderildikten sonra tekrar çalıştırın. Su yönlendirmesi başarılı olduktan sonra, yangın pompasını çalıştırın.

3. Araç üstü top veya su çıkışı doğrudan kullanılıyorsa, gaz kelebeği yavaşça artırılmalıdır. Yangın pompasının çıkış basıncı 0,2 MPsa~0,3 MPa'ya ulaştığında, "top suyu" anahtarını veya çıkış vanasını açın. Çıkışa bakan çıkış vanasını açmak kesinlikle yasaktır. Su emme ve su boşaltma işlemini durdurmak gerektiğinde, gaz kelebeğini en düşük seviyeye ayarlayın, "top suyu" anahtarını veya çıkış vanasını kapatın ve son olarak yangın pompasını kapatın.

4. Su doğrudan su tankına dökülüyorsa, yangın pompası basınç göstergesi sayısal bir gösterge gösterene kadar gaz kelebeğini yavaşça artırın ve ardından su tankını doldurmak için pompa odasındaki "su tankı su doldurma" anahtarını açın. Su doldurma işlemi sırasında, yangın pompasının çıkış basıncı 0,5 MPa'dan fazla olmamalıdır. Su tankı suyla doldurulduktan sonra, gaz kelebeğini en düşük seviyeye ayarlayın, "tank su doldurma" anahtarını kapatın ve son olarak yangın pompasını kapatın.

C. Kendini koruma operasyonu

Şasisi ne zamanIsuzuağır-görev ateş su Kamyon, operasyonlar sırasında zemin yangını veya yüksek sıcaklıkta pişirme tehdidi altındaysa, koruma için şasi öz koruma sistemi derhal etkinleştirilmelidir. Yangın pompasının başlangıç durumunda olduğunu doğruladıktan sonra, yangın pompası çıkış basıncı ≤0,7 MPa olacak şekilde gaz kelebeğini ayarlayın (yangın pompası çıkış basıncı, öz koruma püskürtmesi sırasında çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde yangının zemine akmasına ve onu koruyamamasına neden olur) ve ardından sürüşü açın. Pompa odası veya pompa odasının çalışma panelindeki "öz koruma" düğmesine basın ve şasideki beş püskürtme tipi öz koruma memesi su püskürtmeye başlar. Zemin akışı yangını tehdidi ortadan kalktıktan sonra, "öz koruma" düğmesini kapatın.

D.Isıtma işlemi

1. Kışın düşük sıcaklık ortamında yangın suyunun donması kolay olduğunda, çıkış vanasının donmasını önlemek ve yangın pompası sisteminin normal çalışmasını sağlamak için çıkış vanası ve pompa odası ısıtma sistemi zamanında çalıştırılmalıdır.

2. Çıkış valfini ısıtmak için önce kabin işletim panelindeki "ısıtma" anahtarını açın ve çıkış valfini ısıtmak için ısıtıcıyı çalıştırın. Çıkış valfi ısıtmasını durdurun ve "ısıtma" anahtarını kapatın.

3. Pompa odasını ısıtmak için önce kabin işletim panelindeki ısıtıcı anahtarını açın ve pompa odası için ısıtma koruması sağlamak üzere ısıtıcıyı çalıştırın. Pompa odası ısıtmasını durdurun ve yakıt ısıtıcısını kapatın.

E. Acil durum operasyonu

1. Eğer ekipman normal çalışmıyorsa, garip sesler veya anormal olaylar varsa, makineyi derhal durdurun ve sorunu giderin.

2. Sürüş esnasında bir ekipman arızası meydana geldiğinde, aracınızı yolun sağ tarafına park etmeli, aracın arkasına 50-100 metre mesafeye uyarı levhası koymalı ve acil durum ışıklarını yakmalısınız.

3. Lastiklerden biri hasarlıysa, araç mümkün olduğunca trafikten uzakta park edilmeli ve park yerindeki zemin düz olmalıdır.

4. Park frenini kilitleyerek,Isuzu itfaiye aracıİstem dışı hareket etmekten.

5. Motor sıcaklığı çok yüksek: Motoru hemen durdurmayın, yükü kaldırın, gazı azaltın ve rölantide çalıştırın, nedenini bulun ve su deposunu hemen açmayın.

6. Motor devri: Yüksek basınç yağ pompasının giriş boru hattı derhal kesilmeli veya hava giriş kanalı tıkanmalıdır.

7. Motor yağ basıncı çok düşük: Nedenini bulmak için aracı hemen durdurun.

8. Ana kavramada anormal bir ses var: Motoru durdurun ve nedenini bulmak için hemen aracınızı durdurun.

9. Diğer şasi arızaları meydana geldiğinde, bunları genel dizel araç kullanım prosedürlerine göre ele alın.

10. Üst gövde ekipmanlarında bir arıza olduğunda, derhal motor devrini düşürün, PTO'yu kapatın ve ardından arızanın nedenini tespit edin.