Isuzu İtfaiye Kurtarma Aracının Güvenlik Performans Testi

Güvenlik performans testi Isuzu yangın pompalı kamyonlar İtfaiye ve kurtarma görevlerinde güvenilirlik ve emniyetlerini sağlamanın önemli bir parçasıdır. CEEC mühendisleri, itfaiye araçlarının çeşitli zorlu koşullar altındaki performansını testler aracılığıyla doğrulamayı ve böylece acil durumlarda en iyi performansı gösterebilmelerini sağlamayı umuyor. Güvenlik performans testleri gerçekleştirerek Isuzu itfaiye kurtarma araçları sayesinde itfaiye araçlarının güvenilirliği ve emniyeti artırılabilir, çeşitli ülkelerdeki itfaiyecilerin can ve mal güvenliğini korumak için daha iyi ekipman ve koruma sağlanabilir.

CEEC Fabrikası İtfaiye aracı testlerini 5 kategoriye ayırıyor. Bugün bunlara bir göz atalım:

1. Güvenilirlik sürüş testi:

5000 km güvenilirlik sürüş testi sırasında, Isuzu İtfaiye aracı, engebeli yollarda ve dağ yollarında tam yüklü olarak sürülmelidir. Acil kurtarma operasyonlarının ilgili zaman dilimi içerisinde gerçekleştirilebilmesini sağlamak için, otoyollarda ortalama sürüş hızı 80 km/sa, asfalt yollarda ortalama sürüş hızı 50 km/sa, engebeli yollarda ortalama sürüş hızı 30 km/sa ve dağ yollarında ortalama sürüş hızı 20 km/sa'den az olmamalıdır. Gece sürüş testleri için çeşitli yol yüzeyleri, bu yol yüzeylerinin kilometresinin en az %20'sine sahip olmalı ve sürüş testi sırasında uyarı ışıkları ve flaşörler açık olmalıdır.

Güvenilirlik sürüş testi kilometresi, rodaj kilometresini ve diğer test kilometrelerini içermez. Güvenliği tehlikeye atan, ana performansı etkileyen durumlar varsa, test sahasında onarılamayacak arızalar varsa veya itfaiye tesisleri sık sık arızalanırsa (1000 km'de 2'den fazla arıza), test sonlandırılır ve CEEC mühendisleri arızanın nedenini bulup tekrar test etmeden önce düzeltir. Güvenilirlik sürüş testi, her yol yüzeyinin test kilometresini, her yol yüzeyi için gündüz ve gece test süresini ve test sırasındaki arıza koşullarını ve sorun giderme yöntemlerini kaydetmelidir.

2. Güç performansı:

Güç performans testi, motorun maksimum hızı üzerinden gerçekleştirilir. Isuzu İtfaiye aracı ve 0 km/s'den 60 km/s'ye hızlanma süresi. Test yolu, hava koşulları ve itfaiye aracının test hazırlığı CEEC Fabrikası gerekliliklerini karşılamaktadır. Test sırasında, Isuzu İtfaiye aracı tamamen dolu olacak ve yakıt deposu yakıtla doldurulacaktır. Sürücü ve test görevlisi hariç, diğer yolculara kişi başı 75 kg ağırlık yüklenmelidir. Azami hız test mühendisi hassas bir hız ölçer kullanacaktır. Testten önce, aracın lastik basıncı, fren sistemi ve direksiyon sistemi kontrol edilmelidir. Isuzu İtfaiye aracının normal olup olmadığı kontrol edilecektir. Test sırasında camlar kapatılacak, uyarı ışıkları ve sirenler açılacaktır. Maksimum hız 5 saniye boyunca korunacak ve ileri ve geri testleri her seferinde bir kez gerçekleştirilecektir. İleri ve geri testlerinin ortalaması maksimum hız olarak alınacaktır. Bu süre zarfında, Isuzu İtfaiye su aracının çalıştırılması ve vites değiştirme hızlanma süresi 5 saniyeyi geçmeyecektir.

3. Güvenlik koruma performans testi:

Birinci ly CEEC mühendisleri, dış yüzeyde keskin çıkıntılar ve keskin kenarlar olup olmadığını görsel olarak kontrol edecekler. Isuzu Yangın pompası kamyonu. İkinci olarak, yangın pompası kamyonunun etrafında herhangi bir nesne ve ısı kaynağı olup olmadığını kontrol edin. Isuzu Operatöre zarar verebilecek yangın söndürme cihazı çalışma alanının yakınında olup olmadığı, 60°C'yi aşan sıcak yüzeylere ve yüksek hızda dönen nesnelere koruyucu cihazların takılıp takılmadığı, 65 mm'den büyük hortum bağlantılarının ve 1,8 MPa'dan yüksek basınçlı boru hatlarının operatörlerden uzakta olup olmadığı veya koruyucu önlemlerin alınıp alınmadığı kontrol edilir. Son olarak, basınçlı kabın üretim yeterlilikleri kontrol edilir. Basınçlı kabın sert nesnelerle temas eden kısımları yumuşak, korozyona dayanıklı ve darbe emici kaplamalarla kaplanmalıdır.

4. Yağmur geçirmez sızdırmazlık testi:

CEEC Fabrikası, testi yapay yağmur simülasyonu yaparak gerçekleştirdi. Yağmur rafının genişliği 3 m idi ve uzunluğu, test edilecek itfaiye aracının uzunluğundan daha büyük olmalıydı. Her iki tarafa su besleme boruları döşendi. Su besleme borularına 250 mm aralıklarla yağmur suyu fıskiyeleri yerleştirildi. Üst su besleme borusu yukarı ve aşağı hareket edebilir ve fıskiye, itfaiye aracına 45° açıyla bakacak şekilde konumlandırılmıştır. Alt su besleme borusu sabittir ve alt tarafa bakan yağmur suyu fıskiyeleri Isuzu itfaiye aracı her iki tarafa 250 mm aralıklarla monte edilmiştir. Test sırasında, Isuzu İtfaiye aracı yağmurluk rafına sürüldü ve üst su besleme borusu, yağmur suyu fıskiyesi itfaiye aracının iki yanından 300 mm yukarıda olacak şekilde ayarlandı. İtfaiye aracının kapıları, pencereleri ve ekipman kutusu kapakları kapatıldı, motor çalıştırılıp rölantide tutuldu ve su besleme pompası çalıştırılarak yağmurluk rafına 0,12 mm/sn yağış yoğunluğunda su sağlandı. Aynı anda silecekler, uyarı lambaları ve flaşörler de çalıştırıldı. Test süresi 15 dakikaydı. Su püskürtme işlemi durdurulduktan sonra, sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için itfaiye aracının kapıları, pencereleri ve ekipman kutusu kapakları açıldı.

5. Düşük sıcaklıkta kullanım testi:

Eğer çalışma sıcaklığı Isuzu ateş pompa kamyon işaretli Kamyon ürün etiketi -10℃ veya altındaysa, itfaiye aracının yangın pompalarının, açık vanalarının ve diğer su geçiren parçalarının yalıtım veya ısıtma cihazlarıyla donatılmış olup olmadığını görsel olarak kontrol edin. Isuzu ateş su -10℃ veya daha düşük sıcaklıkta 1 saat boyunca boru hattında su kalmayacak şekilde kamyonu çalıştırın, yalıtım veya ısıtma cihazını çalıştırın, yangın monitörünün ve her su çıkışının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve bu yalıtım veya ısıtma cihazlarının başlangıç konumunu görsel olarak kontrol edin.