Isuzu kanalizasyon vakum kamyonu hakkında bazı temel bilgiler

Isuzu kanalizasyon tankeri, sıvı veya yarı katı atıkları temizlemek ve emmek için özel olarak kullanılan üst düzey özel bir araçtır. Güçlü emiş gücü ve verimli filtreleme sistemiyle bilinen Isuzu vakum tankeri, çeşitli kir, çamur, atık su ve diğer malzemeleri hızla çıkarabilir ve depolayabilir. Çevre temizliği ve kirliliğin önlenmesi için önemli bir araç olan Isuzu kanalizasyon pompası kamyonu birçok alanda önemli bir rol oynar. Isuzu kanalizasyon pompası kamyonu, 5CBM--20CBM hacmine uyabilen NKR/NPR/FTR/FVR/GIGA gibi birden fazla modele ayrılmıştır.

1. Fonksiyon Isuzu kanalizasyon pompası kamyonunun özel parçası güç aktarma organı, şanzıman mili, vakum emme pompası, basınç tankı, hidrolik parça, boru şebekesi sistemi, vakum basınç göstergesi, dışkı penceresi, el yıkama cihazı vb.'den oluşur. Araç, yüksek güçlü bir vakum emme pompası ve yüksek kaliteli hidrolik sistemle donatılmıştır. Tank başlığı bir kez dökümdür, tank arkadan açılabilir ve çift üst kendi kendini boşaltır. Tanktaki kir doğrudan arka kapaktan boşaltılabilir. Yüksek vakum, büyük tonaj, yüksek verimlilik ve daha geniş kullanım özelliklerine sahiptir.

2. Kompozisyon Yağ-su ayırıcı, su-gaz ayırıcı, hidrolik kendi kendine boşaltma cihazı, özel vakumlu kanalizasyon pompası, hacim basınç göstergesi, emme borusu, kendi kendine akış valfi, vakum tankı, bağlantı kabı (dışkı izleme penceresi), tam otomatik taşma önleyici valf, hidrolik kit. Isuzu kanalizasyon pompası kamyonunun tank gövdesi, kompakt bir yapıya sahip yuvarlak bir tanktır. Daha yüksek basınca dayanabilir ve daha fazla emiş sağlayabilir. Kanalizasyon ve çamuru toplamak, temizlemek ve taşımak için kullanılabilir.

3. Çalışma prensibi Dışkı emme hortumu her zaman sıvı yüzeyine daldırıldığından dışkı tankındaki hava dışarı emilir ve yenilenemediği için giderek incelir ve tanktaki basıncın atmosfer basıncından daha düşük olmasına neden olur. Dışkı, dışkı emme hortumu aracılığıyla atmosfer basıncı altında tanka girer. Veya sifon tankın tabanına yakın olduğundan hava sürekli olarak dışkı tankına boşaltılır. Çıkış yolu olmadığı için sıkıştırılır ve tanktaki basıncın atmosfer basıncından daha yüksek olmasına neden olur. Dışkı, basınçlı havanın etkisi altında sifon ve dışkı emme hortumu aracılığıyla tanktan dışarı boşaltılır.

Isuzu kanalizasyon pompası kamyonu yüksek emiş verimliliği, kendi kendine emiş, kendi kendine deşarj ve doğrudan sulama özelliklerine sahiptir. Gübre tankını doldurma süresi: ≤5dk, emiş mesafesi: ≥8m. Uzun hizmet ömrü, hızlı çalışma hızı, basit kullanım ve rahat taşıma özelliklerine sahiptir. Isuzu kanalizasyon tankı kamyonunun vakum derecesinin ideal olmadığı durumla karşılaşırsanız, bugün nedenlerini ve çözümlerini de açıklayacağım:

1. Yeni pompanın vakum derecesi ilk kez kullanıldığında yüksek değilse, bunun nedeni yeni pompada yağ olmaması veya yağ miktarının çok az olması, pompanın çalışırken vakum oluşturamaması ve yağın ikincil yağ-gaz ayırıcısından pompaya emilememesidir. Çözüm, yeni pompaya 1-2 litre motor yağı eklemektir. Pompada yağ varsa vakum oluşturulabilir ve ikincil yağ-gaz ayırıcısındaki yağ, vakum oluşturmak için pompaya emilebilir.

2. Kanalizasyon vakum aracı çalışma sırasında dikkatli bir şekilde çalıştırılmazsa, kanalizasyon vakum pompasına ve arkaya yerleştirilmiş birinci ve ikinci yağ-gaz ayırıcıları ve boru hattı sistemlerine emilecektir, bu da tüm sistemin kirle tıkanmasına ve tüm sistemin vakum oluşturamamasına neden olacaktır. Ciddi durumlarda pompa hasar görecektir. Bu gerçekleştikten sonra, emme boru hattı sistemi (dört yollu vana, gaz-su ayırıcısı dahil) tamamen sökülüp temizlenmeli, birinci ve ikinci seviye yağ-gaz ayırıcıları, emme borusu ve dönüş borusu temizlenmeli, kirlenmiş yağ değiştirilmeli ve vakum pompasındaki kirleticiler dikkatlice çıkarılmalıdır. Tüm emme sistemi, aşırı emme olasılığını büyük ölçüde azaltabilen bir taşma önleyici cihaz ve kanalizasyon emme tankının yüksekliğini gözlemlemek için bir görüntüleme penceresi ile donatılmalıdır.

3. Emiş boru hattı sisteminde (dört yollu vana, gaz-su ayırıcısı dahil) aşırı sızıntı nedeniyle sistem vakumu ideal değildir. Sızıntının çok büyük olduğu yer bulunmalı ve onarılmalıdır.

4. Birçok modifikasyon fabrikası deneyimden yoksundur. Emiş borusu ve dönüş borusu hortum kullanır. Sistem çalışırken sıcaklığı artıracak, borunun yumuşamasına ve büzülmesine neden olacak, pompada zayıf yağ beslemesi ve pompa vakumunun tasarım gereksinimlerini karşılayamamasına neden olacaktır. Bu nedenle, emiş borusu ve dönüş borusu sert borularla değiştirilmelidir. Bu nedenle, deneyimli ve profesyonel bir fabrika seçmek çok önemlidir. CEEC Trucks fabrikasıyla iletişime geçmenizi bekliyoruz.