Isuzu 10 cbm mobil çöp sıkıştırma kamyonu

ISUZU atık sıkıştırma kamyonlarıJapon ISUZU NPR kamyon şasisinden T420 yüksek mukavemetli özel çelik sıkıştırıcı gövde ile modifiye edilmiştir, yan kalınlık 4 mm ve taban kalınlığı 4 mm'dir, bölme hafif ancak güçlüdür ve tamamen kapalı tasarımı, sıkıştırma, yükleme ve taşıma sırasında çöpün kapalı kalmasını sağlayarak ikincil kirliliği ve koku emisyonunu etkili bir şekilde önler. 2,5'i aşan bir sıkıştırma oranıyla, aynı bölme hacmi daha fazla çöpü barındırabilir ve taşıma verimliliğini önemli ölçüde artırabilir. Bagaj kapağı kapasitesi 0,8 metreküpten az değildir ve hızlı boşaltma sistemiyle birleştiğinde, boşaltma süresi 45 saniyeden fazla değildir ve çöp işleme döngüsünü büyük ölçüde kısaltır. Çalışma açısından,ISUZU NPR Arka Yükleyici Kompaktör KamyonuHem manuel hem de otomatik şanzıman modlarını destekleyen sistem, farklı çalışma senaryolarına uyum sağlayarak operasyonel esnekliği ve kolaylığı artırıyor.

Yıl 2025 yeni tasarlanmış ve üretilmiştirIsuzu 10cbm çöp sıkıştırma kamyonuCEEC TRUCKS tarafından üretilen Isuzu 4x2 NPR ELF 700P şasi, Isuzu 190HP 4HK1-TCG61 dizel motor, 5193ml deplasmanlı Euro 6 standardı, 3815mm dingil mesafesi, kabin içinde AC'li 2+1 koltuk, ABS'li hava fren sistemi, Sıralı 4 silindirli 4 zamanlı dizel motor, yön yardımı ile donatılmıştır. Kamyon, kabinde CAN-BUS elektrik kontrolü, hidrolik joystick, bagaj kapağı haznesinde CAN-BUS elektrik kontrol kutusu dahil olmak üzere 3 çalışma moduna sahiptir, ayrıca arka eğme cihazı 240L ve 1100L konteynerleri yüklemek için özelleştirilebilir, hem plastik konteynerler hem de metal konteynerler mevcuttur.

â— Çin'in en iyi ISUZU NPR 700P arka yükleyici çöp sıkıştırma kamyonu fabrikası

â— 30 yılı aşkın profesyonel üretici deneyimi.

â— İhtiyaçlarınıza göre tasarlanmalıdır

â— Hızlı teslimat. Her türlü siparişe açığız.

A-24 ay kalite garanti süresi

ISUZU arka yükleyici çöp sıkıştırma kamyonunun teknik parametreleri:

Isuzu 10 metreküp NPR çöp sıkıştırmalı çöp kamyonu, çöp toplamak ve taşımak için tasarlanmış özel bir araçtır. Japon Isuzu NPR şasesi üzerine inşa edilen araç, sağlam ve stabil olup, iyi yük taşıma kapasitesi ve sürüş stabilitesi sağlıyor.Kompaktör gövdesi, 13 yardaya eşit olan 10 metreküp hacimli aerodinamik bir ark kutusu tasarımına sahiptir. Tamamen yüksek mukavemetli manganez çelik plakalardan yapılmıştır. Tam kaynak işlemi, kutunun sızıntı riski olmadan sağlam ve dayanıklı olmasını sağlar. Ayrıca, kompaktör gövdesi ve hazneli Isuzu arka yükleyicileri HARDOX malzemeden, yan ve taban kalınlığı 4 mm olacak şekilde özelleştirilebilir.

2025 yılı tasarlandıISUZU çöp sıkıştırma kamyonuetkileyici taşıma kapasitesine sahip güvenilir bir temel olarak sağlam bir Isuzu 4x2 ELF 700P şasisine sahiptir.Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan Japon marka dizel motorla donatılmış, güçlü ve çevre dostu olup, araca yeterli güç desteği sağlar, detayları aşağıdadır:

140KW / 190HP gücünde, emisyonu 5193cc olan 4HK1-TCG61 modeli

160KW / 205HP gücünde, emisyonu 5193cc olan 4HK1-TCG60 modeli

Isuzu çöp sıkıştırma kamyonu, 6 ileri ve 1 geri vites ile aracın çeşitli yol koşullarında istikrarlı sürüş performansını koruyabilmesini sağlayan, yumuşak vites geçişleri ve hızlı tepki veren gelişmiş bir MLD modeli şanzımanı benimser.CAN-BUS kontrol cihazı ve Hidrolik kontrol cihazı ile donatılan kamyon, taşıyıcı, yükleyici ve kürek gibi özel cihazlar vasıtasıyla çöpleri yükleme, kırma, düzeltme ve doldurma işlemlerini gerçekleştirebilmektedir. Yüksek sıkıştırma oranı ve büyük yükleme kapasitesi, çöp kamyonlarının nakliye verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.Elektromekanik ve hidrolik entegrasyon teknolojisini benimseyen çöp kamyonunun otomatik çalışması, makine, elektrik ve hidroliğin ortak otomatik kontrolüyle gerçekleştirilir. İşlemin basit ve esnek olması operatörün iş yoğunluğunu azaltır.

ISUZU çöp kompresörlü çöp kamyonunun çalışma kılavuzu:

TheISUZU Çöp Sıkıştırma Kamyonumotordan güç almak için özel güç çıkışını (PTO) kullanır ve ardından gücü Dişli Pompasına aktarır, böylece pompayı döndürür. Pompa, hidrolik yağı boru hatları aracılığıyla silindirlere aktarmak için çalışmaya başlar ve silindirler, bagaj kapağı, itme plakası, kaydırma plakası, kazıyıcı ve eğme cihazı dahil olmak üzere tüm çöp kamyonu ekipmanlarının çalışmasını sağlar. Ve ardından çöp sıkıştırma kamyonunun tüm işlevlerini gerçekleştirir.

Theçöp sıkıştırma kamyonuISUZU ELF 4x2 şasisi baz alınarak yeniden düzenlenmiştir. Yeniden donatım parçası çöp toplama tertibatı, aktüatör cihazı ve işletim sistemini içerir.
Çöp toplama tertibatı:Çöp depolama için yüksek mukavemetli çelik malzemeden yapılmış tanker gövdesi, çöp yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmek için arka kapak, kaydırma plakası, kazıyıcı, itme plakası ve eğme tertibatı ile donatılmıştır.
Aktüatör cihazı:Şasiden gelen gücü dişli pompasına iletebilen güç aktarma organları, aktarma organları vb. içerir.
İşletim sistemi:CAN Elektrik kontrol sistemi (Kabin içindeki ana kontrol kutusu ve bagaj kapağının yan tarafındaki arka kontrol kutusu) ve Hidrolik Joystick kontrol sistemi dahil olmak üzere, bu, tüm özel fonksiyonların dönüştürülmesine yardımcı olur.

ISUZU çöp sıkıştırma kamyonu kullanım sırasında uyarılar：

1. Ameliyat sahası geniş, düz ve açık olmalıdır;
2. Çalışma esnasında, özellikle arkadan ilgisiz personel kesinlikle kamyona yaklaşmayacaktır;
3. Çöpler dolum kovasına eşit olarak konulmalı ve hiçbir çöp bir tarafta yoğunlaşmamalı, bu durum kamyonun ağırlık merkezini kaydırabilir veya dolum kovasının kenarına çok fazla çöp yığılarak çöpün sıkıştırılması ve doldurulması etkilenebilir ve çöpün çöp kutusunda eşit olmayan şekilde dağılmasına yol açabilir;
4. Sıkıştırma ve doldurma işlemine dikkat edilmeli ve sıkıştırılamayacak kadar büyük çöpler olması durumunda operatör zamanında durmalı ve bu çöpleri temizledikten sonra çalışmaya devam etmelidir, aksi takdirde kamyonun çalışma ekipmanları tehlikeye girebilir;
5. Boşaltma işlemi sırasında ön kompresörü kaldırıp indirirken, çevrenin güvenliğini sağlamak ve işlemi dikkatli bir şekilde gerçekleştirmek gerekir. Ön kompresör eğimde yukarı kaldırılmamalıdır; aksi takdirde ağırlık merkezi kolayca geriye kayabilir ve bu da devrilme kazasına neden olabilir;
6. Çöp kutusu ile ön kompresörün birleşim yüzeyi boşaltıldıktan sonra temizlenmeli, birleşim yüzeyinin iyi sızdırmazlığı sağlanmalı ve çöpün içindeki keskin veya sert cisimler nedeniyle kauçuk contanın zarar görmesi önlenmelidir.
7. Ön kompresörün düşmesi ve kilitlenmesinden sonra kamyonun çalışmasına izin verilecektir.

ISUZU çöp sıkıştırma kamyonu notları ve kullanım sonrası bakım：

1. Bu talimatlara ve şasi kılavuzuna göre zamanında iyi bir bakım işi yapın;
2. Çöp kovasının üfleme aparatının pis su çıkışındaki rondelalar her gün, özellikle pis su boşaltıldıktan sonra temizlenmeli ve conta üzerindeki kalıntılar temizlenmelidir, aksi takdirde üfleme aparatının hasar görmesi veya contanın bozulması kolaydır;
3. Kamyonu yıkarken elektrikli aksamlara ve yakıt depolarına doğrudan su püskürtmeyin;
4. Ön kompresör kaldırıldıktan sonra altında kimsenin durmasına veya yürümesine izin verilmez. Ön kompresörü kriko desteğiyle desteklemek ve bakım için kaldırırken sağlam desteklerle ayakta durmak gerekir, böylece feci kazalar önlenir;
5. Revizyon sırasında kamyonu kimse fırlatmamalı, çarpmamalı ve çarpmamalı, böylece parçaların hasar görmesi, deformasyonu ve çizilmesi önlenmelidir. Hidrolik sistemi sökerken temizlik gereklidir;
6. Hidrolik sistemi veya elektrik kontrol sistemini sökerken, ön kompresör düşme pozisyonunda olmalı ve kazıyıcı ve kaydırıcı yavaşça yere bırakılmalı veya sabitlenmelidir, aksi takdirde ön kompresörün veya kazıyıcı ve kaydırıcının ani hareketi ekipmana zarar verecek veya başka feci kazalara yol açacaktır;
7. Yükleme ve boşaltma işlemleri otomatik olarak tamamlanır ve kimse izinsiz ayarlayamaz. PTO hızı çok yüksek olduğunda, PTO veya yakıt pompası güç ünitesi hasar görecek ve hız çok düşük olduğunda, çalışma verimliliği etkilenecektir;
8. Basınç valfi yayı teslimattan önce uygun şekilde ayarlanmıştır ve izin alınmadan ayarlanması kesinlikle yasaktır. Yükleme kapasitesinde belirgin bir azalma olması durumunda, belirlenen bakım noktasında onarılmalıdır;
9. Güç sistemi olarak harici motorla donatılmış çöp kamyonlarında, kazıyıcının açma-kapama süresi sistemin akış hızına göre ayarlanır. Şasi motoru uygulanarak çalışıldığında, kazıyıcının açma-kapama süresi motor güç sistemine göre daha kısadır ve kazıyıcı açılıp kapanırken kazıyıcının kısa bir süre durması normaldir.