CEEC'nin Isuzu GIGA 16 cbm sıkıştırmalı çöp kamyonu, Isuzu'nun yeni FVR GIGA 5X kabin 4x2 şasisi temelinde modifiye edilmiştir. Güçlü bir güce sahip olan ve FAST 9 vitesli şanzımanla eşleştirilen bir Isuzu 6HK1 240HP dizel motorla donatılmıştır. Vites geçişleri pürüzsüzdür ve A/C, USB ve hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Araç, atıkları sıkıştırmak için 16CBM çöp kutusu ile donatılmıştır.
Kurşun zamanı:
70DaysÇalışma kapasitesi:
16cbmMotor gücü:
240HPMotor tipi:
Isuzu 6HK1-TCG61Aks tahriki:
4x2,left hand driveVites kutusu:
FAST 9-speed,manualNotlar:
Isuzu New FVR 5X Cabin,with large capacityIsuzu 6HK1 motorlu arka yükleyici çöp kamyonu verimli ve enerji tasarruflu bir çöp atma ekipmanıdır. 16 metreküplük büyük bir çöp kutusu hacmine sahiptir ve çöp hacmini orijinal hacminin yaklaşık 1/3'üne kadar büyük ölçüde sıkıştırmak için gelişmiş sıkıştırma teknolojisini benimser, bu da çöp atma verimliliğini büyük ölçüde artırır ve nakliye maliyetlerini azaltır.

Bu model, güçlü güce, yüksek emisyon standartlarına sahip ve çevre koruma gerekliliklerini karşılayan Isuzu 6HK1 240 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Araba gövdesi otomatik olarak kaynaklanmış ve iyi sızdırmazlık performansına sahip yüksek kaliteli çelik plakalarla oluşturulmuştur. Sıkıştırma kutusu gövdesi, iki yönlü sıkıştırma elde etmek için bir sıkıştırma itme plakasıyla yerleşiktir. Tüm araç güzel bir şekle ve parlak renklere sahiptir. Hem pratik hem de güzeldir ve kentsel çöp atma için güçlü bir yardımcıdır.
Temel Özellikler:
A… 3cbm'den 20cbm'ye kadar çeşitli ebatlarda gövde,
★ BenSUZU motoru, süper güçlü; güvenilir performans. revizyon yok, 1000000 km içinde
A…İthal SlEMENS PLC entegre kontrol yüksek verimli çalışma
A…Farklı arka kaldırma sistemleri opsiyoneldir.
A…20",40" konteynerlere konulabilir ve dünyanın her yerine gönderilebilir
|
Isuzu FVR GIGA 4X2 16CBM arka yükleyici sıkıştırma kamyonu |
||||
|
Kamyon Özellikleri |
||||
|
Örnek |
CEEC5180GXR |
|||
|
Taksi |
ISUZU FVR GIGA 5X kabin,bir buçuk sıra,klima,USB, yönlendirme yardımı |
|||
|
Sürüş Tipi |
4x2, soldan direksiyonlu |
|||
|
Maksimum Hız (km/h) |
105 |
|||
|
Genel Boyut (mm) |
9070*2550*3300 |
|||
|
Brüt Araç Ağırlığı (kg) |
18000 |
|||
|
Boş ağırlık(kg) |
9500 |
|||
|
Şasi |
||||
|
Dingil mesafesi (mm) |
4500 |
|||
|
Ön/Arka Ray Tabanı (mm) |
2060/1855 |
|||
|
Ön/Arka Çıkıntı (mm) |
1360/3210 |
|||
|
Yorulmak |
295/80R22,5 |
|||
|
Debriyaj |
Tek plakalı kuru diyafram yaylı kavrama |
|||
|
Direksiyon |
Hidrolik direksiyon ve güç desteği |
|||
|
Vites Kutusu |
HIZLI 9 vites, manuel |
|||
|
Köprü |
Ön Aks (kg) |
6500 |
||
|
Arka Aks (kg) |
11500 |
|||
|
Motor |
||||
|
Motor |
Örnek |
Isuzu 6HK1-TCG61 |
||
|
Yakıt Türü |
Dizel yakıtı |
|||
|
Emisyon Standardı |
Avro 6 |
|||
|
Tip |
4 silindirli sıralı, su soğutmalı dört zamanlı, direkt enjeksiyonlu, turbolu |
|||
|
Çıkış Gücü (kw) |
240HP/177Kw |
|||
|
Egzoz(ml) |
7790 |
|||
|
Döndürülmüş hız (rpm) |
2400 |
|||
|
Maksimum tork/maksimum tork hızı (Nm/rpm) |
760/1450 |
|||
|
Fren Sistemi |
Servis Freni |
Basınçlı hava freni |
||
|
Park Freni |
Bahar enerjisi |
|||
|
Yardımcı Fren |
Motor egzoz freni |
|||
|
Elektrik Sistemi |
24v |
|||
|
Üst Vücut Spesifikasyonu |
||||
|
Tank |
Hacim |
16CBM |
||
|
Malzeme |
Q345 |
|||
|
Kalınlık (yan/alt) |
4mm/5mm |
|||
|
Hidrolik Pompa |
532 modeli |
1 takım |
||
|
Çok yönlü vana |
DL-15B-6 |
1 takım |
||
|
Kapak silindiri |
80/45-410*180 |
2 takım |
||
|
Kaldırma Silindiri |
80/45-900*580 |
2 takım |
||
|
Kazıyıcı Silindir |
80/45-700*415 |
2 takım |
||
|
Kaykay Silindiri |
90/50-980*670 |
2 takım |
||
|
İtme plakası Silindir |
YSTB-1180*2420 |
1 takım |
||
|
Elektromanyetik Vana |
UZCT-115/24V |
2 takım |
||
|
Kirli Tank Hacmi |
200L |
|||
|
Dosyalama Zamanı |
8-15 saniye |
|||
|
Dolum Döngüsü Süresi |
Her seferinde 50-60 saniye |
|||
|
Deşarj Türü |
Düz itme ve boşaltma |
|||
|
Boşaltma Zamanı |
30-40'lar |
|||
|
Hidrolik Basınç |
16Mpa |
|||
|
Kontrol Yolu |
Manuel ve elektrikle kontrol |
|||


Güç performansı
Isuzu'nun yeni FVR GIGA 4X2 240HP dizel motoruyla donatılmış olup, güçlü bir güce ve yüksek yakıt ekonomisine sahiptir. Motor, çeşitli yol koşullarında çöp kamyonlarının güç gereksinimlerini karşılamak için düşük hızda yeterli tork çıkışı sağlayabilmesini sağlamak için dikkatlice ayarlanmıştır. Aynı zamanda, gelişmiş emisyon kontrol teknolojisi, aracın işletme maliyetlerini azaltırken çevre koruma gereksinimlerini karşılamasını sağlar. Eşleşen FAST 9 vitesli şanzıman, pürüzsüz vites değiştirme.kelime izleme sistemi

Sıkıştırma sistemi
Güçlü sıkıştırma kuvveti ve sabit sıkıştırma oranına sahip yüksek performanslı bir sıkıştırma mekanizması benimser. Gelişmiş hidrolik kontrol sistemi sayesinde çöpün otomatik olarak sıkıştırılması ve yüklenmesi gerçekleştirilir ve bu da çöp kamyonunun yükleme verimliliğini ve işleme kapasitesini büyük ölçüde artırır. Ayrıca, sıkıştırma sistemi ayrıca en iyi sıkıştırma etkisini sağlamak için farklı çöp türlerine göre akıllıca ayarlanabilen otomatik bir ayarlama işlevine sahiptir.

Yükleme kapasitesi
Bölme hacmi 16 metreküpe ulaşır ve bu da büyük miktarda çöpün toplama ihtiyaçlarını karşılayabilir. Aynı zamanda, bölmenin iç kısmı, mükemmel korozyon direncine ve dayanıklılığa sahip yüksek mukavemetli aşınmaya dayanıklı malzemelerden yapılmıştır ve uzun süreli kullanımda hala iyi çalışma koşullarını koruyabilmesini sağlar. Ek olarak, bölmede çöpün yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırmak için otomatik açma ve kapama işlevi de vardır.
Üç çalışma yöntemi
Isuzu'nun yeni FVR GIGA 5X 4x2 16 kübik kompresyonlu çöp kamyonunun üç çalışma yöntemi şöyle:
1. Kabindeki elektrik kontrol kutusu
Kabinde, elektrikli kontrol kutusu çöp sıkıştırma kamyonunun temel kontrol cihazıdır. Sürücü, kontrol kutusundaki düğmeye basarak sıkıştırma sistemini uzaktan başlatabilir veya durdurabilir. Sürücü, kontrol kutusundaki düğmeyi veya düğmeyi ayarlayarak, çöpün enerji tüketimini ve gürültüyü azaltırken verimli ve sıkı bir şekilde sıkıştırılmasını sağlamak için sıkıştırma mekanizmasının çalışma hızını ve gücünü de doğru bir şekilde kontrol edebilir.

2. Tahrik tarafı hidrolik kumanda kolu
Hidrolik çalıştırma joystick'i sürücüye daha doğrudan ve esnek bir çalıştırma yöntemi sağlar. Hidrolik çalıştırma kolu, sürücünün araç dışında çalıştırması için uygun olan sürüş yönünde yer alır. Sürücü, çalıştırma kolunu çekerek veya iterek sıkıştırma mekanizmasının hidrolik silindirini manuel olarak kontrol edebilir, sıkıştırma mekanizmasının sıkıştırma gücünü başlatabilir, durdurabilir ve ayarlayabilir. Ayrıca, hidrolik çalıştırma kolu ayrıca sürücünün çöpü yüklemek ve boşaltmak için bölmenin açılıp kapanmasını manuel olarak kontrol edebileceği yükleme ve boşaltma kontrol anahtarlarıyla donatılmıştır. Bu çalışma yöntemi, özellikle elektrik kontrol sistemi arızalandığında veya daha doğrudan bir çalışma gerektirdiğinde önemlidir ve çöp sıkıştırıcının güvenilirliğini ve esnekliğini sağlar.

3. Bagaj kapağı elektrikli kontrol çalışma kutusu
Bagaj kapağı elektrikli kontrol çalışma kutusu, çöp kamyonu bölmesinin arkasında yer alır ve bu, yer personeli veya sürücülerin araç dışında çalıştırması için uygundur. Çalışma kutusunda, çalışmayı kontrol etmek ve izlemek için birden fazla kontrol düğmesi ve gösterge ışığı bulunur.

A… 6HK1 dizel motor, süper güçlü
A… Üretim konusunda uzman arka yükleyici kamyonlar 10 yıldan fazla süredir iyi bir üne sahip
A… Karbon çelik malzeme
A… 12 ay ücretsiz hızlı hareket eden yedek parçalar
A… Kolay anlaşılması için kontrol kutusu, panel ve kullanım kılavuzunun tamamı İngilizce sürümdür
A… Arka yükleyici sıkıştırmalı kamyonlar için eğitim hizmeti




Sıcak etiketler :