ISUZU GIGA FTR çöp sıkıştırma kamyonu

ISUZU çöp kamyonu nasıl doğru kullanılır?

1. Güç sistemi yönetimi

——Euro VI emisyon bakımı

â–ºSCR sisteminin üre enjeksiyon hacmini düzenli olarak test etmesi gerekir (enjektör atomizasyon durumunun her 5000 km'de bir kontrol edilmesi önerilir)

â–ºDPF karbon yükünü her çeyrekte özel ekipman kullanarak test edin ve rejenerasyon aralığının 300 saati geçmemesi önerilir

â–º Kesinlikle Ulusal VI standart dizel kullanın (kükürt içeriği <10ppm) ve bir yakıt ön filtresi takılması önerilir

——Turboşarj sistemi

â–ºSoğuk çalıştırmadan sonra, 3 dakika boyunca rölantide ön ısıtma gerekir (ortam sıcaklığı <10℃ olduğunda 5 dakikaya kadar uzatılır)

â–ºDurdurmadan önce, türbin yatak yağ keçesinin koklaşmasını önlemek için 2 dakika boyunca düşük rölantide tutun

â–ºSüperşarj eksenel boşluğunu her 2000 km'de bir kontrol edin (standart değer 0,03-0,08 mm)

2. Hidrolik sistem çalışması

——Bileşikaktör döngü optimizasyonu

â–º3'ten fazla ardışık yarışmadan kaçınınaktör işlemler (önerilen aralık > 2 dakika)

â–ºHidrolik yağ sıcaklığını izleyin (normal aralık 35-75℃) ve aşırı ısınma durumunda yardımcı ısı dağıtımını başlatın

â–ºKış işletiminden önce hidrolik yağı 20℃'nin üzerine önceden ısıtın (elektrikli ısıtma cihazı ile donatılmıştır)

——Akıllı kontrol sistemi

â–ºPLC programının özel olarak yeniden yazılması kesinlikle yasaktır ve sistem yükseltmesi üreticinin onayını gerektirir

â–ºManuel modda çalışırken, itme çubuğu stroku aşamalı olarak ilerletilmelidir (%0-25%-50%-75 tam strok)

â–ºBasınç sensörünün doğruluğunu her hafta kontrol edin (hata > %5 için kalibrasyon gereklidir)

3. Yapısal güvenlik kontrolü

——Tank gücü izleme

â–ºBir kaynak yorgunluğu çatlak inceleme sistemi kurun (Arka kafa halkası kaynağının incelenmesine odaklanın)

â–º Tankın yuvarlaklığını her çeyrekte ölçün (izin verilen sapma ≤3‰ çap)

â–ºKorozyon oranı 0,3 mm/yılın üzerindedir ve korozyon önleyici kaplamanın güncellenmesi gerekir

——Yük dağıtım yönetimi

â–ºYükün ağırlık merkezi, tankın geometrik merkezinden ±200 mm mesafede kontrol edilmelidir

â–ºYanal eğimde çalışırken, eğim sensörü 15°'yi aştığında kaldırma işlevini otomatik olarak kilitlemelidir

â–ºTartı sensörü bağlantı sistemi ile donatılmış olup, %10 aşırı yüklendiğinde sıkıştırma işlemi otomatik olarak kesilir

4. Özel çalışma koşullarına yanıt

——Düşük sıcaklık ortamı (-20°C'nin altında)

â–ºHidrolik yağı HVLP46 düşük sıcaklık tipiyle değiştirin (akma noktası -45℃)

â–ºBir motor emme ön ısıtma cihazı takın

â–ºPil kapasitesinin 200Ah'den fazlasına çıkarılması gerekiyor

——Dağ yolu

â–ºYokuş aşağı inerken retarderin zorla devreye girmesi (motor frenlemesiyle birlikte)

â–ºTransfer kutusu yağ sıcaklığı izleme eşiği 90°C'ye düşürüldü

â–º Süspansiyon sistemine yanal denge çubuğu eklendi (yuvarlanma açısı >5° olduğunda uyarı)

5Bakım döngüsünün güçlendirilmesi

——Derin bakım düğümleri

â–ºHer 600 saatte bir: Krank mili eksenel boşluğunu kontrol edin (sınır değeri 0,3 mm)

â–ºHer 1200 saatte bir: Şanzımandaki hiperbolik dişli yağının zorunlu olarak değiştirilmesi

â–ºHer 2400 saatte bir: Hidrolik sistemin tam olarak yıkanması (NAS temizliği 8. seviyeye ulaşır)

â–ºCAN veri tabanına dayalı bir kestirimci bakım sistemi kurulması ve motor tork eğrisi, hidrolik basınç titreşimi gibi 300'den fazla parametrenin toplanmasıyla %85'in üzerinde bir arıza uyarı doğruluk oranına ulaşılması önerilmektedir.