ISUZUNepal Rupisitüm sürüşçöp sıkıştırma kamyonu, kentsel atık yönetimi için özel olarak tasarlanmış yüksek verimli bir ekipmandır. Çöp hacmini önemli ölçüde azaltmak için gelişmiş sıkıştırma teknolojisini kullanır,ulaşım verimliliğini artırarak, ulaşım seferlerinin sayısını azaltarak ve işletme maliyetlerini düşürerek. Isuzu üzerine inşa edilmiştirELF tüm çekişli şasi, the çöp arka yükleyici ile donatılmıştır190 beygir 4HK1motor veMLD 6-hızlı şanzıman, sağlam güç performansı ve istikrarlı sürüş yetenekleri sunar. Kompakt tasarımı ve kolay kullanımıyla, ISUZUarazi dışı hidrolik çöp sıkıştırıcıŞehir ve ilçe merkezleri de dahil olmak üzere çeşitli ortamlarda çöp toplama ve taşımaya uygundur.
Ürün oranı:
China CEEC TrucksÇalışma kapasitesi:
10CBMBoyut (mm):
7400x2300x2640Dingil mesafesi (mm):
4175Motor gücü:
190HPMotor tipi:
Isuzu 4HK1Aks tahriki:
4X4,LHDVites kutusu:
Isuzu MLD 6-speed,manualNotlar:
Semi-sealed bucket flip mechanismISUZUNepal Rupisitüm sürüşçöp sıkıştırma kamyonu, kentsel atık yönetimi için özel olarak tasarlanmış yüksek verimli bir ekipmandır. Çöp hacmini önemli ölçüde azaltmak için gelişmiş sıkıştırma teknolojisini kullanır,ulaşım verimliliğini artırarak, ulaşım seferlerinin sayısını azaltarak ve işletme maliyetlerini düşürerek. Isuzu üzerine inşa edilmiştirELF tüm çekişli şasi, the çöp arka yükleyici ile donatılmıştır190 beygir 4HK1motor ve MLD 6-hızlı şanzıman, sağlam güç performansı ve istikrarlı sürüş yetenekleri sunar. Kompakt tasarımı ve kolay kullanımıyla, ISUZUarazi dışı hidrolik çöp sıkıştırıcı Şehir ve ilçe merkezleri de dahil olmak üzere çeşitli ortamlarda çöp toplama ve taşımaya uygundur.
A-Çin'in en iyi Isuzu atık sıkıştırma kamyonu fabrikası
A- 30 yılı aşkın profesyonel üretici deneyimi
A- İhtiyaçlarınıza göre tasarlanır
A- Uygun kamyonu seçmenize yardımcı olacak profesyonel satış ekibi
A- Size iyi bir satış sonrası hizmeti sunabiliriz
Şartname:

|
ISUZUNPR arazi dışı Rkulak Lboş Garbaj Tsırt çantası |
||
|
Şasi Modeli |
ISUZU ELF 190hp |
|
|
Motor |
Marka: ISUZU |
|
|
Dizel 4 zamanlı direkt enjeksiyonlu dizel motor |
||
|
Motor modeli:4HK1-TCG61, Euro 6 emisyon standardı |
||
|
Su soğutmalı, turbolu ve intercooler'lı 4 silindirli sıralı |
||
|
Maksimum çıkış: 189BG/139KW |
||
|
Maksimum tork: 507 Nm |
||
|
Yer değiştirme: 5,2 L |
||
|
Bulaşma |
ISUZU MLD, 6 ileri ve 1 geri, manuel |
|
|
Tahrik sistemi |
Sol/Sağ direksiyonlu (arazi sistemi) |
|
|
Şasi |
Çerçeve: U profil paralel merdiven çerçeve ve takviyeli alt çerçeve |
|
|
Ön süspansiyon: 8 adet yarı eliptik yaprak yay |
||
|
Arka süspansiyon: 10+6 adet yarı eliptik yay |
||
|
Yakıt deposu: Kilitli yakıt kapağına sahip 100 L kapasiteli |
||
|
Direksiyon |
Hidrolik direksiyon, hidrolik destekli direksiyon |
|
|
Frenler |
Servis freni: çift devreli basınçlı hava freni |
|
|
Park freni (acil fren): yay enerjisi, ön şaft ve arka tekerleklerde çalışan basınçlı hava |
||
|
ABS |
||
|
Jantlar ve Lastikler |
Lastik: 7 adet 235/75R17.5 |
|
|
İsteğe bağlı:8.25R20 |
||
|
Sürücü Kabini |
ISUZU NPR geniş kabin, üç koltuklu, A/C, elektrikli camlar, merkezi kilit |
|
|
Boyutlar mm |
Dingil mesafesi |
4175 MM |
|
Toplam uzunluk |
7400MM |
|
|
Genel genişlik |
2300 mm |
|
|
Genel yükseklik |
2640MM |
|
|
Ağırlık kg |
Boş ağırlık |
6900 kilo |
|
Nominal Yükleme Kapasitesi |
4000 kilo |
|
|
Brüt araç ağırlığı (GVW) |
11000 kilo |
|
|
Ön aks yükleme kapasitesi |
4000 kilo |
|
|
Arka aks yükleme kapasitesi |
7000 kilo |
|
|
Kompaktör Gövdesi |
Gövde hacmi (m3) |
10 |
|
Dolgu hacmi (m3) |
2 |
|
|
Bir dolum döngüsünün süresi |
≤25 |
|
|
Dolgunun (dolguların) kaldırılma süresi |
8-10 |
|
|
Taburcu olma zamanı (s) |
≤40 |
|
|
Hidrolik sistemin basıncı (Mpa) |
18 |
|
|
Ön/arka kanalizasyon kapasitesi (L) |
250+150 |
|
|
Kontrol sistemi |
CAN-bus (elektrikli) ve manuel (hidrolik) |
|
Temel üretim teknolojisi standartları:
Hangi yüksek kaliteli üretim süreçleri?

1. Malzemeler ve kaynak işlemleri
Mukavemet çeliği:Theçöp kutusu ve temel bileşenler Q345 manganez çeliği veya 5 mm kalınlığında yüksek kaliteli karbon çeliği kullanır. Yapısal dayanıklılık, tamamen kapatılmış tam kaynak işlemiyle sağlanır.
Hafif tasarım:Yük taşıma kapasitesini artırırken ölü ağırlığı azaltmak için kutu kirişli levha yapısı benimsenmiştir.

2.Hidrolik sistem entegrasyonu
Hassas ayar:Hidrolik komponentler (çok yönlü valfler ve silindirler gibi) kesinlikle eşleştirilmeli ve sistem kararlılığını sağlamak için basınç valfi (16Mpa) fabrikadan çıkmadan önce ayarlanmalıdır.
Sızıntı önleme tedavisi:Boru hattında yüksek yoğunluklu hidrolik yağ boruları kullanılmış olup, sızıntı riskini azaltmak için arayüzde İngiliz DLI sızdırmazlık halkası kullanılmıştır.

3.Sızdırmazlık ve korozyon önleme işlemi
Atık su tankı tasarımı:Büyük çaplı boşaltma portları tıkanıklığı önler ve kutunun iç kısmı paslanmaz çelikle kaplanır veya epoksi kömür katranı korozyon önleyici tabaka ile kaplanarak servis ömrü uzatılır.
Kaynak sonrası işlem:Kaynak parçalarını yapıştırın ve paslanmayı önlemek ve yapışmayı artırmak için su bazlı boya püskürtün.
4. Test ve kalite denetimi
Fabrikadan çıkmadan önce, çevre koruma ve güvenlik standartlarına uygunluğun sağlanması için yük testlerinden (sıkıştırma çevrimi, boşaltma kararlılığı gibi), sızdırmazlık testinden ve yola uygunluk doğrulamasından geçmesi gerekir.
A…ISUZU 4KH1 dizel motor, süper güçlü
A… Üretim konusunda uzman ISUZU arka yükleyici kamyonlar 10 yıldan fazla süredir iyi bir üne sahip
A…Karbon çelik yüksek dayanımlı özel çelik malzeme
A… 12 ay ücretsiz hızlı hareket eden yedek parçalar
A… Kolay anlaşılması için kontrol kutusu, panel ve kullanım kılavuzunun tamamı İngilizce sürümdür
A… ISUZU atık sıkıştırma kamyonları için eğitim hizmeti




Sıcak etiketler :