Isuzu 700P 8 kübik çöp sıkıştırma kamyonu, Isuzu 700P şasisi temel alınarak modifiye edilmiş, dingil mesafesi 3815 mm, Isuzu 4HK1-TCG61 motor, 139 Kw, Euro 6 emisyon, deplasman 5193 ml. Aracın sıkıştırma hacmi 8 cbm olup karbon çelikten yapılmıştır. Araç çöp yükleme ve boşaltma, kabindeki elektrikli kontrol kutusu, sürücü tarafındaki manuel hidrolik çalışma kolu, bagaj kapağının sol tarafındaki elektrikli kontrol kutusu ve bagaj kapağının sağ tarafındaki manuel çalışma kolu olmak üzere dört çalışma kontrolüne sahiptir ve bu da iş verimliliğini artırır.
Çalışma kapasitesi:
8CBMMotor gücü:
190HPMotor tipi:
4HK1-TCG61Aks tahriki:
4X2,LHDVites kutusu:
Isuzu MLD-6 speed,manualNotlar:
Powerful Isuzu chassis and efficient compression capabilityTheIsuzu NPR Republic Servis Arka YükleyiciIsuzu 700P şasisi temel alınarak, gelişmiş bir çöp sıkıştırma sistemi ve çoklu çalışma kontrol modlarıyla donatılmış, kentsel sanitasyon için özel olarak tasarlanmış bir çöp toplama kamyonudur. Araç, verimli çöp yükleme ve taşıma yeteneklerine sahiptir ve bu da onu şehir sokakları, halka açık alanlar ve çöp aktarma istasyonları gibi çeşitli senaryolar için uygun hale getirir. Büyük sıkıştırma hacmi ve esnek çalışmasıyla, çöp toplama verimliliğini önemli ölçüde artırabilir ve kentsel çevre koruma davasına katkıda bulunabilir. Ayrıca araç, çevre koruma ve verimliliği dengeleme tasarım felsefesini somutlaştıran ve kentsel çöp bertarafı alanında güvenilir bir yardımcı görevi gören EURO 6 emisyon standardına uygundur.
â— ISUZU arka yükleyici kamyon tasarımında 30 yıllık deneyim
â— 50 adet Isuzu çöp sıkıştırma makinesi stoklarımızda mevcuttur
â— Hızlı teslimat süresi, Hızlı 10 günlük kargo süresi
â— 24 ay uzun garanti süresi güvencesi
â— CKD, SKD parça servisi, Konteyner nakliyesi, Navlun tasarrufu
â— OEM özelleştirilmiş hizmet, şirket logonuzu yazdırın
|
Isuzu 700P 8cbm arka yükleyici sıkıştırıcı |
||
|
Araç Modeli: |
CEEC5110GYS |
|
|
Şasi Boyutları ve Parametreleri |
Genel Boyutlar (U x G x Y) |
7600x2300x2450mm |
|
Dingil açıklığı: |
3815mm |
|
|
Ön/Arka Tekerlek Mesafesi: |
1680/1650mm |
|
|
Ön/Arka Süspansiyon |
1110/2675mm |
|
|
Arka Aks Oranı: |
4.1 |
|
|
Ağırlıklar ve Kapasiteler |
Boş Ağırlık: |
6750Kg |
|
Brüt Araç Ağırlığı: |
10550Kg |
|
|
Aks Yükleri: |
4000/6550kg |
|
|
Motor |
Tip: |
4 silindirli sıralı, 4 zamanlı, su soğutmalı, turbo inter soğutmalı, dizel motor |
|
Motor Modeli: |
Isuzu 4HK1-TCG61 |
|
|
Maksimum çıkış: |
139Kw |
|
|
Yer değiştirme: |
5193ml |
|
|
Beygir gücü: |
190 beygir |
|
|
Egzoz Gazı Arıtma Teknolojisi: |
Egzoz gazı |
|
|
Maksimum Tork |
507Nm |
|
|
Anma hızı |
2600 devir/dakika |
|
|
Maksimum tork hızı |
1600-2600 devir/dakika |
|
|
Bulaşma |
Bulaşma: |
Isuzu MLD-6 vites,manuel |
|
Fren |
Hidrolik Fren |
|
|
Ön Davul Arka Davul |
||
|
Jeneratör |
24V-80A |
|
|
Taksi |
Koltuk Sayısı: |
3 |
|
Şasi |
Sürücü Tipi: |
4x2 |
|
Lastikler: |
7(Stepne Lastik Dahil) |
|
|
Yakıt Tankı |
Sayı: |
1 |
|
Kapasite: |
100L |
|
|
En İyi Parametreler |
Çöp Konteyneri Kapasitesi |
8m3 |
|
Sıkıştırma oranı |
1:3.4 |
|
|
Dolum Döngüsü Süresi |
≤25S |
|
|
Dolgunun Kaldırma Süresi |
8-10S |
|
|
Boşaltma Zamanı |
≤45S |
|
|
Hidrolik Sistem Basıncı |
16Mpa |
|
|
Hidrolik sistem kontrol modu |
Manuel/elektrikli entegre kontrol |
|
|
Yağ silindiri tipi |
Çift etkili piston tipi |
|
|
Yağ pompası |
Çift dişli pompa |
|
|
Yön kontrol vanası |
Çok yönlü ters çevirme valfi |
|
|
Manipülatör yapılandırması |
Standart çift namlulu manipülatör |
|
|
Yapılandırmalar |
1 |
Hidrolik Direksiyon Sistemi |
|
2 |
Klima |
|
|
3 |
Geri Yansıtıcı İşaretleme |
|
|
4 |
ABS |
|
|
5 |
Tubeless Lastik |
|
|
6 |
Ücretsiz Bakım Akü |
|

Çöp Toplama ve Sıkıştırma Sistemi
Sıkıştırma Hacmi:8 metreküp sıkıştırma hacmi tasarımı ile çöp toplama verimliliği büyük ölçüde artırılmıştır.
Operasyon Kontrolü:Araç, kabinin içindeki bir elektrik kontrol kutusu, sürücü tarafındaki manuel hidrolik çalıştırma kolu, bagaj kapağının sol tarafındaki bir elektrik kontrol kutusu ve bagaj kapağının sağ tarafındaki manuel çalıştırma kolu olmak üzere dört işletim kontrol yöntemi ile donatılmıştır. Bu dört işletim kontrol yönteminin tasarımı, sürücünün çalışma alışkanlıklarını ve farklı çalışma ortamlarının ihtiyaçlarını tamamen dikkate alarak çalışma verimliliğini artırır.




Arka Yükleyicinin Çalışma Prensibi ve Yükleme Adımlarının Ayrıntılı Açıklaması
Sıkıştırılmış çöp kamyonu, sadece çöpleri taşımakla kalmayıp aynı zamanda evsel atıkları bloklara sıkıştırarak çöp toplama sürecini daha çevre dostu ve rahat hale getiren son derece verimli ve teknolojik olarak gelişmiş bir hijyenik çöp kamyonudur.

Sıkıştırılmış Çöp Kamyonunun Bileşenleri:
Sıkıştırılmış çöp kamyonu esas olarak hijyenik araçlar (Dongfeng, Foton, Changan ve diğer markalar gibi) için özel bir şasiden ve bir üst tertibattan oluşur. Üst tertibat bölmeyi, iticiyi, yükleyiciyi, eğme çerçevesini, hidrolik sistemi, elektronik kontrol sistemini ve diğer ana aksesuarları içerir.

Çöp Sıkıştırma Kamyonunun Çalışma Prensibi:
A- Hidrolik Tahrik: Sıkıştırılmış çöp kamyonunun yükleme, sıkıştırma ve boşaltma işlemlerinin tamamı hidrolik olarak yürütülür ve özel mekanizmalar aracılığıyla tamamlanır. Aracın motorunun gücü bir güç aktarma organı aracılığıyla yağ pompasına iletilir ve dönen yağ pompası yüksek basınçlı yağ üretir. Çok yönlü yön valfindeki ilgili kontrol anahtarlarını çalıştırarak, hidrolik yağ ilgili silindirleri çalıştırır ve bu silindirler de çöp yükleme, sıkıştırma veya boşaltma görevlerini tamamlamak için mekanizmaları çalıştırır.
A-Nötr Pozisyonda Otomatik Tutma:Çok yönlü yön kontrol valfi kolu çalıştırılmadığında otomatik olarak nötr pozisyonda kalır ve yağ pompası tarafından tahliye edilen hidrolik yağ, yön kontrol valfi aracılığıyla tanka geri döner.
A-Çalışma Basıncı Sınırlaması:Hidrolik sistemin maksimum çalışma basıncı 16 MPa'dır ve bu basınç çok yönlü yön valfindeki emniyet valfi ile sınırlıdır. Sistem basıncı 16 MPa'yı aştığında hidrolik yağ emniyet valfi aracılığıyla tanka geri akar.

Arka Yükleyicili Çöp Kamyonunun Yükleme Adımları:
A- Kazıyıcı Hazırlığı: Yükleme haznesi çöple dolduğunda, kazıyıcı açılır ve gevşek çöpün içine girmeye hazırlanır.
A- İlk Sıkıştırma: Kayar plaka, kazıyıcıyı aşağı doğru hareket ettirerek, kırma ve ilk sıkıştırma için çöpün içine girer.
A- Daha Fazla Sıkıştırma: Kazıyıcı ileri doğru dönerek çöpün daha fazla sıkıştırılmasını sağlar.
A-Çöp Yükleme:Kazıyıcı yerleştirildikten sonra, kaydırma plakasıyla birlikte yukarı doğru hareket eder, çöpü sıkıştırır ve çöp bölmesine yükler ve ardından başlangıç pozisyonuna geri döner. Çöpün sürekli olarak preslenmesi ve doldurulması sırasında, itici ekstrüzyon kuvvetinin etkisi altında kademeli olarak geri çekilir ve çöpün tüm çöp bölmesini eşit şekilde doldurmasını sağlar.
A-Çöp Bölmesinin Sızdırmaz Hale Getirilmesi:Çöp kamyonu tam olarak yüklendikten sonra çöp bölmesi tamamen kapatılarak, taşıma sırasında çevre kirliliğinin önüne geçiliyor.
A-Çöplerin Boşaltılması:Çöp kamyonu çöpleri bertaraf (veya depolama) alanına boşaltırken önce yükleyiciyi kaldırır, çöp bölmesinin arka ucunu açar ve başlangıçta çöp bölmesinin ön ucunda duran itici, yatay yönde geriye doğru hareket ederek çöpü bölmeden dışarı iter.

A… ISUZU 4HK1 dizel motor, süper güçlü
A… Üretim konusunda uzman ISUZU arka yükleyici kamyonlar 10 yıldan fazla süredir iyi bir üne sahip
A… T420 yüksek dayanımlı özel çelik malzeme
A… 12 ay ücretsiz hızlı hareket eden yedek parçalar
A… Kolay anlaşılması için kontrol kutusu, panel ve kullanım kılavuzunun tamamı İngilizce sürümdür
A… ISUZU atık sıkıştırma kamyonları için eğitim hizmeti




Sıcak etiketler :