Ürünler

Isuzu ELF 190HP garbage refuse compactor

Fas ISUZU ELF 190HP mobil arka yükleyici

Th ve ISUZU NPR hafif hizmet tipi çöp sıkıştırma kamyonu, mükemmel performansa sahip bir şehir içi çöp kamyonudur. Maksimum 190 beygir gücü ve 5.19L deplasmana sahip 4HK1-TCG61 motorla donatılmıştır. 4 silindirli sıralı turboşarjlı ara soğutucu tasarımını benimser. Aracın toplam ağırlığı 11 tondur ve gerçek yük kapasitesi 4.9 tondur. Şasi 4*2 tahriklidir ve dingil mesafesi 3815 mm. Çöp kutusu 10 metreküp kapasiteye sahiptir ve kavisli integral çelik plakalardan yapılmıştır. Alt ve yan plakalar 4 mm kalınlığında Q235 özel çeliktir ve sıkıştırma oranı 1:3.4'e ulaşır.

Ürün oranı:
China CEEC Trucks
Çalışma kapasitesi:
10 CBM
Boyut (mm):
6800 x 2350 x 2580
Dingil mesafesi (mm):
3815
Motor gücü:
190 HP
Motor tipi:
Isuzu 4HK1
Aks tahriki:
4X2, LHD/RHD
Vites kutusu:
Isuzu MLD 6-speed,manual
Notlar:
Semi-sealed bucket flip mechanism

Şimdi soruşturma

6 ön ve 1 arka şanzımanla donatılmış olup, maksimum hızı 90km/s ve yakıt tankı kapasitesi 100L'dir. Çöp yükleme ve boşaltma sistemi PLC otomatik kontrolünü benimser. Tek yükleme çevrim süresi 40 saniyeyi, boşaltma süresi 45 saniyeyi geçmez ve hidrolik sistemin maksimum basıncı 20MPa'dır. Toz haznesi kaldırıcı, uyarı ışıkları, acil durdurma düğmesi ve isteğe bağlı dikiz kamerası ve çoklu çöp haznesi adaptasyon sistemleri gibi standart güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. Akıllı, verimli ve modern bir çöp sıkıştırma kamyonudur.

ISUZU NPR garbage compactor truck

● Çin'in en iyi Isuzu atık sıkıştırma kamyonu fabrikası

● 30 yılı aşkın profesyonel üretici deneyimi

● İhtiyaçlarınıza göre tasarlanmalıdır

● Uygun kamyonu seçmenize yardımcı olacak profesyonel satış ekibi

● Size iyi bir satış sonrası hizmeti sunabiliriz

Şartname:

ISUZU NPR arka yükleyici Kamyon
Örnek	PST5113YSLJC
Sürüş Tipi	4*2
Brüt ağırlık	11000kg
İlgili Yükleme Kütlesi	4900kg
Boş Ağırlık	5300kg
Boyut	730023502650mm
Dingil açıklığı	4175(mm)
Ön Aks Yükleme Kapasitesi	4300kg
Arka Aks Yükleme Kapasitesi	7500kg
Yaklaşma açısı	20°
Ayrılma açısı	13°
Yorulmak	235/75R17.5
Maksimum Hız	90 (Km/saat)
Yakıt tankı	100L
Motor parametreleri
Örnek	4HK1-TCG61
Beygir Gücü	190 beygir
Yerinden edilme	5 . 1 9L
Emisyon Standardı	Avro 6
Tip	4 zamanlı direkt enjeksiyon, su soğutmalı, turboşarjlı ve ara soğutmalı 4 silindirli sıralı)
Vites Kutusu
Vites Kutusu	6 ileri ve 1 geri
Üstyapı Parametresi
Tank Hacmi	10 metreküp
Tank Şekli	Yay şeklinde
Tank Malzeme kalınlığı	Alt:4mm Yan:4mm
Tank üretim süreci	Tüm levha imalatı
Tank Malzemesi	Q235 (Özel Çelik)
Sıkıştırma Oranı	1 : 3,4
Kovanın etkin hacmi	≥0,8m³
Yükleme çevrim süresi	≤40 saniye
çöp boşaltma zamanı	≤45s
kontrol yöntemi	Otomatik,Manuel
Hidrolik sistemin maksimum basıncı	20MPa
Kontrol Sistemi	PLC
Kontrol Paneli	İngilizce veya Kendi dilinizde
Motor güç kontrolü	Tam otomatik kontrol
standart aksesuarlar	Çöp kovası kaldırıcı, merdiven, uyarı ışıkları, acil durdurma butonu, korkuluk, yangın söndürme cihazı, temel alet çantası, İngilizce kılavuzu……
İsteğe bağlı	Geri alarm ve Kamera takılabilir. İtalya multi-valf seçilebilir. ** 240 L (tekli veya çiftli) veya standart 660 L, 1100 L konteyner kaldırıcılı konteynerler seçilebilir.

Uygulama avantajı:

1. Verimli çalışma

‣ Hızlı yükleme ve boşaltma: Yükleme için ≤40 saniye/boşaltma için ≤45 saniye, tek noktadan operasyon süresini büyük ölçüde kısaltır ve rota operasyon verimliliğini artırır.

‣ Yüksek sıkıştırma oranı (1:3.4): tek etkili yükleme hacmini önemli ölçüde artırmak (10m³'lük kutu yaklaşık 34m³ sıkıştırılmamış çöp yükleyebilir), aktarma istasyonlarına/işleme alanlarına gidiş-dönüş sayısını azaltmak ve işletme maliyetlerini (yakıt tüketimi, işçilik ve araç aşınma ve yıpranması) düşürmek.

‣ PLC otomasyonu: manuel müdahaleyi azaltan, basit işletme, standartlaştırılmış ve verimli işletme süreci.

2. İyi ekonomi

‣ Transfer sayısının azaltılması: Yüksek sıkıştırma oranı yakıt tüketimini ve işçilik maliyetlerini doğrudan azaltır.

‣ Düşük bakım maliyetleri: Isuzu şasi ve güç sistemi bakım ağı geniştir, parça temini nispeten yeterlidir ve maliyet kontrol edilebilir. Sağlam üst gövde bakım ihtiyaçlarını da azaltır.

‣ Optimize edilmiş yakıt tüketimi: Verimli motor ve uygun şanzıman kombinasyonuyla şehir içi koşullarda yakıt ekonomisi performansı oldukça iyidir.

Özellik:

1. Çekirdek güç ve şasi: Isuzu 4HK1 serisi motor ve olgun NPR hafif ticari araç şasisi temeldir. Motorun performansı, güvenilirliği ve emisyon seviyesi, yük taşıma kapasitesi, süspansiyon ayarı ve şasinin üretim hassasiyeti çekirdektir.

2. Yüksek mukavemetli özel çelik işleme: Kutu içerisinde kullanılan 4mm kalınlığındaki Q235 özel çelik sac, yüksek kaliteli çelik tedariği ve ileri seviyede sac işleme kabiliyetleri (kesme, bükme, kaynaklama) gerektirirken, ark şeklindeki entegre yapı şekillendirme prosesinde kaynak teknolojisi ve takımlama konusunda yüksek gereksinimler bulunmaktadır.

3. Yüksek hassasiyetli hidrolik sistem imalatı: Hidrolik silindirler, pompalar, vanalar, boru hatları ve diğer bileşenlerin hassas üretim ve sistem entegrasyon yetenekleri. Sistemin basınç direnci (20MPa), sızdırmazlığı ve güvenilirliği önemlidir.

4. PLC kontrol sistemi entegrasyonu: Kontrol sistemini tasarlamak, programlamak ve hata ayıklamak için profesyonel elektrik mühendisleri ve yazılım mühendisleri gerekir. Sistemin hidrolik aktüatörlerle mükemmel bir şekilde eşleştirilmesi ve çeşitli çalışma koşulları altında istikrarlı bir şekilde çalışmasının sağlanması gerekir.

5.Profesyonel araç montaj süreci: Karmaşık şasi, güç sistemi, üst yapı, hidrolik sistem ve kontrol sistemini tam işlevli bir araçta birleştirmek, üst düzey bir montaj hattı, sıkı kalite kontrol süreci ve yetenekli teknik çalışanlar gerektirir. Özellikle, üst yapı ile şasi arasındaki bağlantı gücü, hidrolik boru hattının düzeni ve sabitlenmesi ve elektrik devresinin özellikleri.

6. Sıkı kalite kontrol ve test: Parçaların depolanmasından aracın sonuna kadar sıkı kalite denetimi gereklidir. Araç hattan çıktıktan sonra kapsamlı fonksiyonel testler (sıkıştırma kuvveti testi, kaldırma testi, kontrol sistemi mantık testi, yol testi gibi) ve güvenlik denetimleri yapılmalıdır.